Fuoribordo Mercury R200 TM - 200 HP Racing

Il 200R monta il V6 a 64 gradi da 3,4 litri, doppio albero a camme in testa, 24 valvole, aspirato: 200 cavalli fra 5800 e 6400 giri, rapporto al piede 1,75:1, alternatore da 85 A con Idle Charge.

La sigla indica il piede, non la potenza

Di 200R ne esistono due versioni, identiche nel motore e diverse nella trasmissione. Questa è la Torque Master: un piede che genera portanza di poppa e privilegia la spinta. È la scelta corretta quando la barca deve sollevarsi e restare in assetto — scafi che non lavorano a velocità estreme, o installazioni dove serve stabilità più che punta massima.

L'alternativa

L'altra versione monta il piede Sport Master, disegnato per la bassa resistenza alle alte velocità, con skeg profilato e possibilità di controrotazione. Costa di più e rende su scafi che lavorano davvero veloci. Se non sei sicuro di quale ti serva, la risposta dipende dallo scafo e dalla velocità di crociera reale, non dal listino: chiedicelo prima.

• Comando DTS, gambo L, nero oppure bianco.
• Regime di utilizzo 5800-6400 giri, più alto dei V6 di serie.
• 6,6 litri di coppa olio al cambio con filtro.