Fuoribordo Mercury V250 HD - 250 HP Verado

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Fuoribordo Mercury V250 HD - 250 HP Verado

Codice: 250hp-mercury

25.000,00 €

Il Mercury V250 HD Verado è il V8 da 4,6 litri con sezione intermedia Advanced Mid Section: 272 kg, alternatore da 115 A e comando DTS o joystick. Più pesante degli altri V8 di pari potenza, e in cambio molto più silenzioso a bordo.

250 HP Potenza max
272 kg Peso
All'elica Portata
20" / 508 mm 25" / 635 mm 30" / 762 mm Lunghezza

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Il V250 HD è la porta d'ingresso alla gamma Verado con il V8 da 4,6 litri. Eroga 250 cavalli (184 kW) fra 5200 e 6000 giri, con rapporto al piede 1,85:1 e alternatore da 115 A (1449 W) con Idle Charge.

Perché pesa più di un FourStroke di pari potenza

272 kg contro i 239 kg dell'F250, a parità di blocco motore. La differenza è la sezione intermedia: i Verado montano l'Advanced Mid Section con supporti perimetrali, progettata per isolare lo scafo da rumore e vibrazioni. Se passi molte ore a bordo, se hai la plancia vicino ai motori o se la barca è una cabinata, quei chili in più li recuperi in comfort. Se invece cerchi il rapporto peso-potenza migliore, la scelta giusta è un FourStroke o un Pro XS.

Dotazione

Alternatore da 115 A (1449 W) con Idle Charge: 30 A in più rispetto agli altri V8 della piattaforma, pensato per barche con molta elettronica.
Comando DTS o joystick (JPO), per manovre in porto con installazioni multiple.
Gambo L, XL o XXL, nero oppure bianco.
Compatibile SmartCraft per strumentazione e diagnostica digitale.

Il joystick richiede un'installazione dedicata e almeno due motori: se stai valutando questa strada, parliamone prima dell'ordine.

Modello	V250 HD
hp / kW	250 / 186
Famiglia	Verado
Potenza	250 HP
Cilindrata (L)	4.6L
Potenza fiscale	35 CV
Configurazione cilindro	V8 a 64° con doppio albero a camme in testa (DOHC) e 32 valvole
Cilindrata	4600 cc
Regime massimo	5200-6000
Numero cilindri	8
Induzione d'aria	Performance-Tuned Long-Runner Intake Manifold
Sistema di alimentazione	EFI
Sistema di induzione del carburante	Iniezione elettronica (EFI) a controllo computerizzato con Advanced Range Optimization
Gambi disponibili	L, XL, XXL
Alternatore ampere / Watt	115 A (1449 W) con ricarica al minimo
Comando	DTS, JPO
Carburante consigliato	Benzina senza piombo, minimo 87 ottani (R+M)/2 o 90 RON, fino al 10% di etanolo
Colori disponibili	Nero, Bianco
Olio consigliato	NMMA Certified FCW SAE 10W-30
Sistema di allarme protezione del motore per operatore	SmartCraft Engine Guardian
Tipo di motore	V8
Potenza (hp / kW)	250 / 184
Avviamento	Avviamento elettrico con protezione SmartStart
Peso a secco	272 kg
Alternatore	115 A (1449 W) con ricarica al minimo
Comandi	Di serie: Digital Throttle & Shift (DTS)
Sterzo	Servosterzo elettroidraulico integrato
Sistema di assetto	Assetto e alzo elettroidraulico
Compatibile SmartCraft	Sì
Lunghezza albero	20" / 508 mm 25" / 635 mm 30" / 762 mm
Rapporto di riduzione	1.85:1
Peso a secco *	272 kg
Valutazione stelle CARB	3.0
Alesaggio e corsa	3.6 in x 3.4 in / 92 mm x 86 mm
Accensione	SmartCraft PCM 112 a induzione digitale
Sistema di raffreddamento	Raffreddato ad acqua con termostato
Cambio marcia	F-N-R
Piedi disponibili	5,44 pollici (13,8 cm)
Sistema di scarico	All'elica
Colore	Cold Fusion White Phantom Black
Capacita coppa olio	6,6 L con sostituzione filtro

La manutenzione del motore fuoribordo Mercury include il controllo regolare dell'olio, la sostituzione del filtro, l'ispezione delle candele e la protezione contro la corrosione. Mercury offre guide dettagliate e kit di manutenzione che rendono questo processo semplice e accessibile per tutti i proprietari di imbarcazioni.

I motori fuoribordo Mercury sono progettati per funzionare con benzina senza piombo con un minimo di 87 ottani (o 90 RON). È possibile utilizzare carburanti con fino al 10% di etanolo. Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia di usare carburante pulito e di alta qualità.

Sì, i motori Mercury sono realizzati con materiali resistenti alla corrosione e tecnologie avanzate per garantire prestazioni affidabili anche in ambienti marini impegnativi, come acque salate o condizioni meteorologiche avverse.

I motori fuoribordo a 4 tempi, come quelli della linea Mercury, offrono maggiore efficienza nei consumi, meno emissioni e una navigazione più silenziosa rispetto ai motori a 2 tempi. Inoltre, richiedono meno manutenzione e hanno una durata maggiore.

Sì, i motori Mercury sono progettati per essere utilizzati in acque dolci e salate. Tuttavia, è fondamentale risciacquare il motore con acqua dolce dopo ogni utilizzo in acque salate per prevenire la corrosione e mantenere il motore in ottime condizioni.

È importante utilizzare oli certificati NMMA, come il Mercury FC-W SAE 10W-30 o il 25W-40, appositamente formulati per garantire prestazioni ottimali e protezione a lungo termine per il tuo motore fuoribordo Mercury.

Sì, è essenziale seguire il corretto ciclo di rodaggio nelle prime ore di utilizzo per garantire una lunga durata del motore. Mercury fornisce istruzioni dettagliate su come eseguire il rodaggio in modo sicuro e corretto per ottimizzare le prestazioni del motore..

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Qual è la procedura per effettuare la manutenzione del mio motore fuoribordo Mercury?

Quali tipi di carburante posso usare nel mio motore Mercury?

I motori fuoribordo Mercury sono adatti a condizioni marine difficili?

Quali sono i vantaggi di un motore fuoribordo a 4 tempi rispetto a uno a 2 tempi?

Posso usare il motore fuoribordo Mercury in acque dolci e salate?

Che tipo di olio dovrei usare per il mio motore fuoribordo Mercury?

È necessario fare il rodaggio del motore fuoribordo Mercury?

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