Il Pro XS 150 monta il quattro cilindri in linea da 3 litri — 150 cavalli (110 kW), 207 kg, alternatore da 60 A (756 W) a cinghia, regime di utilizzo 5200-6000 giri.
La differenza è nel rapporto al piede
Non è solo una questione di mappatura: il Pro XS 150 usa un rapporto 2,08:1, più corto del 1,92:1 del FourStroke 150 di pari cilindrata. Un rapporto più corto significa più coppia all'elica e ripresa più immediata, che è esattamente quello che serve a una barca da pesca sportiva che accelera e decelera di continuo. La contropartita è che il motore lavora a giri più alti a parità di velocità.
Per che barca
- Bass boat e scafi da pesca, dove conta lo spunto più della crociera.
- 207 kg, comando meccanico, gambo L o XL.
- Nero, unico colore della linea Pro XS.
- 6,0 litri di coppa olio al cambio con filtro.
Per un uso prevalentemente da crociera, il FourStroke 150 è la scelta più sensata: stessa cilindrata, rapporto più lungo, e va meglio dove si naviga a velocità costante.
| Modello |
P150 PXS |
| hp / kW |
150 / 110 |
| Famiglia |
Pro XS |
| Potenza |
150 HP |
| Cilindrata (L) |
3.0 L |
| Potenza fiscale |
26 CV |
| Regime massimo |
5200-6000 |
| Cilindrata |
3000 cc |
| Induzione d'aria |
Condotto del collettore di aspirazione calibrato per alte prestazioni |
| Numero cilindri |
4 |
| Sistema di alimentazione |
EFI |
| Sistema di induzione del carburante |
Iniezione elettronica multi-porta di carburante (EFI) a controllo computerizzato |
| Alternatore ampere / Watt |
60 A / 765 W (azionato a cinghia) |
| Gambi disponibili |
L, XL |
| Comando |
Mecc |
| Carburante consigliato |
Senza piombo, minimo 90 RON |
| Colori disponibili |
Nero |
| Olio consigliato |
Lubrificante Mercury FourStroke 10W-30 |
| Sistema di allarme protezione del motore per operatore |
SmartCraft Engine Guardian |
| Tipo di motore |
4 cilindri in linea |
| Potenza (hp / kW) |
150 / 110 |
| Compatibile con la tecnologia digitale SmartCraft |
Sì |
| Avviamento |
Avviamento elettrico intelligente
Elettrico (accensione a chiave) |
| Peso a secco |
207 kg |
| Comandi |
Acceleratore e cambio meccanici |
| Alternatore |
60 A / 756 W (azionato a cinghia) |
| Sterzo |
Cavo doppio meccanico
Compatibile con barra Big Tiller
Servosterzo elettroidraulico opzionale sulle installazioni bimotore
Servosterzo idraulico |
| Sistema di assetto |
Assetto e alzo elettroidraulico |
| Lunghezza albero |
20" / 508 mm
25" / 635 mm |
| Compatibile SmartCraft |
Sì |
| Rapporto di riduzione |
2.08:1 |
| Peso a secco * |
206 kg |
| Alesaggio e corsa |
102 x 92 mm |
| Accensione |
SmartCraft ECM 70 a induzione digitale |
| Sistema di raffreddamento |
Raffreddato ad acqua con termostato |
| Cambio marcia |
F-N-R |
| Piedi disponibili |
Standard |
| Sistema di scarico |
All'elica |
| Controrotazione |
Disponibile |
| Colore |
Phantom Black |
| Capacita coppa olio |
6,3 quarts / 6,0 litri (con sostituzione filtro) |
Il Mercury 150 PRO XS è dotato di un motore V6 da 3.0 litri, alternatore da 60 ampere, iniezione elettronica multi-porta (EFI) e tecnologia SmartCraft per garantire prestazioni elevate, efficienza e affidabilità in ogni condizione.
Il Mercury 150 PRO XS è ideale per pescherecci bass boat, barche multi-specie e pontoni, offrendo prestazioni da gara e un'esperienza di navigazione di alto livello.
La tecnologia SmartCraft offre un sistema di protezione del motore per garantire sicurezza e prestazioni ottimali, oltre a un monitoraggio continuo delle condizioni del motore per prevenire eventuali problemi.
Sì, è possibile estendere la garanzia fino a 5 anni con il programma Mercury Product Protection, garantendo assistenza dedicata e massima tranquillità nel tempo.
Il peso a secco del motore Mercury 150 PRO XS è di 206 kg, rendendolo un'opzione leggera ma potente per chi cerca prestazioni di alto livello.
La manutenzione del motore fuoribordo Mercury include il controllo regolare dell'olio, la sostituzione del filtro, l'ispezione delle candele e la protezione contro la corrosione. Mercury offre guide dettagliate e kit di manutenzione che rendono questo processo semplice e accessibile per tutti i proprietari di imbarcazioni.
I motori fuoribordo Mercury sono progettati per funzionare con benzina senza piombo con un minimo di 87 ottani (o 90 RON). È possibile utilizzare carburanti con fino al 10% di etanolo. Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia di usare carburante pulito e di alta qualità.
Sì, i motori Mercury sono realizzati con materiali resistenti alla corrosione e tecnologie avanzate per garantire prestazioni affidabili anche in ambienti marini impegnativi, come acque salate o condizioni meteorologiche avverse.
I motori fuoribordo a 4 tempi, come quelli della linea Mercury, offrono maggiore efficienza nei consumi, meno emissioni e una navigazione più silenziosa rispetto ai motori a 2 tempi. Inoltre, richiedono meno manutenzione e hanno una durata maggiore.
Sì, i motori Mercury sono progettati per essere utilizzati in acque dolci e salate. Tuttavia, è fondamentale risciacquare il motore con acqua dolce dopo ogni utilizzo in acque salate per prevenire la corrosione e mantenere il motore in ottime condizioni.
È importante utilizzare oli certificati NMMA, come il Mercury FC-W SAE 10W-30 o il 25W-40, appositamente formulati per garantire prestazioni ottimali e protezione a lungo termine per il tuo motore fuoribordo Mercury.
Sì, è essenziale seguire il corretto ciclo di rodaggio nelle prime ore di utilizzo per garantire una lunga durata del motore. Mercury fornisce istruzioni dettagliate su come eseguire il rodaggio in modo sicuro e corretto per ottimizzare le prestazioni del motore..
