Tutto il discorso patente, sanzioni, autostrada parte da un solo numero: la massa complessiva del convoglio (motrice + rimorchio agganciato). Non è il peso reale di quello che stai trasportando, è la somma delle masse a pieno carico omologate dei due veicoli.
La formula
Massa complessiva del convoglio = massa a pieno carico della motrice (F.2) + massa a pieno carico del rimorchio (F.2)
Entrambi i numeri sono stampati sulle rispettive carte di circolazione, alla riga F.2 (massa massima ammissibile a pieno carico, in alto a destra nei libretti più recenti). Sono espressi in kg.
Nel Codice della Strada italiano il termine ufficiale è "complesso veicolare" (art. 116) o "treno costituito da un autoveicolo e da un rimorchio" (art. 142 sulla velocità); colloquialmente si dice "convoglio" o "treno".
Esempi pratici
| F.2 motrice | F.2 rimorchio | Convoglio | Patente |
|---|---|---|---|
| 1.800 | 750 | 2.550 kg | B |
| 2.200 | 1.500 | 3.700 kg | B96 |
| 2.500 | 3.000 | 5.500 kg | BE |
L'errore classico
"Ma la mia barca pesa 700 kg, il rimorchio vuoto 200, sono 900 kg in tutto." Non è così: ai fini patente / pedaggi / sanzioni si somma sempre la massa a pieno carico omologata (F.2) di motrice e rimorchio, non il peso reale del carico. Se il rimorchio è omologato 1.500 kg, per la legge "vale" 1.500 kg anche viaggiando con una canoa da 80 kg sopra.
L'unico caso in cui il peso reale conta è il sovraccarico: lì ti sanzionano se superi F.2 effettivamente (non se ci stai sotto).