Tre marchi, da 2,5 a 600 CV, benzina ed elettrico. Ti aiutiamo a capire quale serve alla tua barca — e poi ce lo installiamo.
Scegliere un fuoribordo non vuol dire scegliere un marchio: vuol dire capire prima cosa ammette la tua barca e come la usi. La potenza massima è scritta sulla targhetta, il peso a specchio e la lunghezza della gamba dipendono dallo scafo, e l'uso che ne fai decide il resto.
Trattiamo Mercury e Suzuki a benzina e i Mercury Avator elettrici. Sono mondi diversi, non uno migliore dell'altro: qui sotto trovi cosa distingue ciascuno, poi ti portiamo alla gamma completa.
Parlaci della tua barca →Ogni marchio ha una logica sua. Apri quello che ti interessa: dentro trovi la gamma completa, come si sceglie il modello e i prezzi aggiornati.
Cinque famiglie con destinazioni diverse: FourStroke per l'uso generale, SeaPro per chi fa molte ore, Pro XS per la pesca sportiva, Verado per comfort e silenzio, Racing per le prestazioni.
Una gamma unica, tutta a 4 tempi, da 2,5 a 350 CV: dal portatile per il tender al top di gamma nell'allestimento Stealth.
Fuoribordo 100% elettrici: silenziosi e senza emissioni allo scarico, pensati per la laguna, i tender e gli specchi d'acqua dove il motore termico è limitato.
Non è una scelta ideologica: è una scelta di percorso. Dipende da dove navighi e da quanta strada fai in una giornata tipo.
Quando esci in mare aperto, fai molte miglia, o vuoi poter fare rifornimento ovunque.
Quando navighi in laguna, su specchi d'acqua a motore limitato, o muovi un tender per brevi tragitti.
Prima ancora di guardare i modelli conviene sapere entro quali limiti ti puoi muovere. Sono dati che stanno sulla barca: se ce li porti, la scelta si restringe da sola.
È scritta sulla targhetta del costruttore, di solito sullo specchio di poppa o in pozzetto. Superarla non è una questione di prestazioni: fa decadere l'omologazione e la copertura assicurativa.
Non conta solo la potenza ma quanto pesa il motore. Un fuoribordo troppo pesante affonda la poppa, peggiora l'assetto e in certi casi non è compatibile con lo scafo.
Va scelta sull'altezza dello specchio di poppa: gamba corta, lunga o extra-lunga. Sbagliarla significa elica troppo alta (cavitazione) o troppo bassa (resistenza e consumi).
Pesca, trasferimenti veloci, un tender da tirare a bordo, la barca di famiglia: lo stesso scafo con usi diversi vuole motori diversi. È la domanda che ti facciamo per prima.
Vai dritto alla fascia: dentro trovi i modelli di tutte le marche affiancati, con i prezzi aggiornati.
Un fuoribordo va scelto della potenza giusta, installato a regola d'arte e mantenuto nel tempo. Facciamo tutte e tre le cose nella stessa officina, a Marghera.
Mercury e Suzuki con garanzia ufficiale, documentazione in regola e dichiarazione di potenza.
Installazione, collaudo e tagliandi fatti da chi il motore te lo ha venduto, a Marghera.
Ricambi, oli e kit tagliando delle marche che trattiamo, disponibili in officina.
Ti seguiamo dalla scelta della potenza al rimessaggio, non solo fino alla fattura.
Dicci che barca hai e come la usi: ti diciamo quale potenza ti serve e quali modelli ha senso guardare.
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